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甚至停满了半幅人行道
2020-05-26 11:42
来源:未知
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近日,本网记者走访发现,与另外一边超标电马儿登记打拥堂的景象相比,原本闹热的电马儿销售市场堪称惨淡。部分商家向记者抱怨,新规“来得太陡”,“大车不敢卖,小车没人买,现在就靠修车挣点钱……”

4日上午,记者来到一个月前曾走访过的一家电马儿销售店。彼时,这家位于北站西二路的电马儿销售店生意不错,各式各样的电马儿堆满了门店,甚至停满了半幅人行道。老板李林(化名)还曾大方承认,那时销售的电马儿多是超标的,生意好正是因为许多人想抢在元旦之前下单,方便元旦之后上牌。

李林说,自己现在还没想到太多的办法,只是靠修车支撑着门面,“之前卖出去的车子不少,帮着修一下车还能挣点房租,都还挣不够。”就在这时,李林的爱人从店内走出来,称房租已经到期,“还是再续半年,做不走就不做了嘛。”

另外一方面,标准电马儿的生意却不那么好做。李林告诉记者,他在年前进了10来辆标准电马儿,尝试着销售,但是“来问的人都没得,元旦过后还没开过张。”

李林告诉记者,就在上个月,辖区工商行政管理部门的工作人员就多次上门,“31号还来了一次,三番五次的打招呼,就说只要一过晚上12点,就不准再卖了。”

此时,李林早已不像之前的大方,“你自己去看看吧,我这里啥都没卖了。”李林指向身后空空荡荡的门店,“车子哪里去了?退是不可能了,我只有喊还在郊县的朋友处理了,亏本也要处理了。”

2015年元旦,戴在成都电马儿销售商头上的“紧箍咒”开始发作——明文禁止销售超标电马儿的《成都市非机动车管理条例》从这一天开始施行。

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